东莞市玖容气动液压设备有限公司

1、首先判明气液增压缸的工作条件和外围环境是否正常,首先搞清是设备机械部分或电器控制部分故障，还是气液增压机本身的故障增压气缸气动，同时查清气液增压缸的各种条件是否符合正常运行的要求东莞增压气缸。

 2、区域判断根据故障现象和特征确定与该故障有关的区域，逐步缩小发生故障的范围，检测此区域内的元件情况，分析发生原因，终找出故障的具体所在。 

3、掌握故障种类进行综合分析。根据故障终的现象，逐步深入找出多种直接的或间接的可能原因，为避免盲目性，必须根据系统基本原理，进行综合分析、逻辑判断气液增压气缸，减少怀疑对象逐步逼近，终找出故障部位。 

4、故障诊断是建立在运行记录及某些系统参数基础之上的。建立系统运行记录，这是预防、发现和处理故障的科学依据；建立设备运行故障分析表，它是使用经验的高度概括总结，有助于对故障现象迅速做出判断；具备一定检测手段，可对故障做出准确的定量分析。

5、验证可能故障原因时，一般从可能的故障原因或易检验的地方开始增压气缸厂家，这样可减少装拆工作量，提高诊断速度。 

对于气液增压缸的故障排除，主要的还是要靠准确的判断，很多故障其实都是有征兆的，所以我们在日常的使用当中，要严格的安装操作规程来操作，并且做好日常的维护和保养。

增压缸是怎样工作的，增压缸的动作原理等相信大家都已近掌握，那么增压缸外部的构造有哪些呢？哪些零件对增压缸有着至关重要作用呢？台湾玖容为大家详细讲解！

增压缸储油桶：它为增压缸储油、以及向油缸输油，和查看增压缸内部的油量是否够等！

增压缸增压气缸：当增压缸在动作时，增压气缸将拉杆伸进油缸形成预压。

增压缸增压油缸：利用高压油让增压缸形成增压。

大家都知道气液增压缸是能将比较低压的空气压力的能量很简单地转换成高压油的能量，可取代液压泵等复杂的机械压装置。所以在日常工作中必须维护保养好气液增压缸。1.气液增压缸工作用油每半年更换一次新油。2、气液增压缸的气体介质必须是经过净化的压缩空气。3.气液增压缸的输出油量，在指示器刻度内使用。4.气液增压缸使用中就经常检查是否漏气、漏油现象，运转是否正常，紧固件有无松动。5.气液增压缸使用空气的压力值，需要在规定的空气压力范围内。6.气液增压缸暂不使用时，应在温度为10-35℃和相对温度不大于85%的室内妥善保管，防止生绣。7.气液增压缸应经常清除周围环境的灰尘、污油和脏物等，保持装置清洁卫生。

气液增压缸和气液增压器是一样的吗?

气液增压缸和气液增压器的操作原理一样。是利用气源压力（P1）推动气缸里的大面积活塞（A1），推力(F)从大面积活塞传递到小面积的增压杆，推力(F)大小保持不变。再由小面积的增压杆(A2)推动另一端的液压油，液压油受力后推动油缸里的小面积活塞（A3）带到前轴冲压工件，从而达到输入低气压力产生高压出力的增压目的。

气液增压缸和气液增压器有何区别?

气液增压缸和气液增压器的区别为：气液增压缸是结合式，固定某一种安装方式（垂直、水平、倒装）;而气液增压器为分体式，油缸分开并可任意角度安装。

气液增压缸气泡油是怎么产生的？

气液增压缸储油筒会产生气泡，会导致气液增压缸不能正常工作，那么台湾（东莞）玖容今天就和大家讲解一下气液增压缸气泡油是怎么产生的。

气体可溶解于液体中，且气体在液体中的溶解量与温度、压强、气体和液体本身有关。在一定的温度下，气体在液体中的溶解度与液体的压力成正比，即压力越高，溶解于液体中的气体体积量越大。通常情况下的液压油中，溶解有10%左右(体积比)的空气，这些溶解的空气对液压油的物理性能没有什么直接的影响，但这些空气随液压油在液压系统中流动，一旦运动到某处压力下降至低于液压油的空气分离压时，油液中的溶解空气就分离析出，形成大量气泡，这种现象称为气穴。由此可见，气穴是引起气泡油的一个重要原因。

1.液压油的纯净度：在加油的时候要保证液压油的干净和在进气口前端加装三点式的排水装置。

2.液压油的多少：注意不要高于或者低于油标线的范围，当液压油超过上限时会造成液压油吐出现象。

3.注意油桶液位的高度，当液位超出下限时会造成压力不够及行程不足的现像；此时应即时补充液压油。

4.液压油的管理是控制液压油污染和保证系统正常工作的重要环节，因此，必须建立严格的油料管理制度和控制条件。

5、气动增压缸在加油时，必须注意气口生胶带及杂物进入缸体，影响气动增压缸的寿命。

6、气动增压缸设计所选用的液压体介质为ISOVG68#抗磨液压油，如需改其它液体介质，必须在订购前和台湾玖容厂家讲清楚，另选材料制作。