东莞市玖容气动液压设备有限公司

气液增压缸又称为增压缸,是结合气缸和油缸优点而改进设计的。其原理是根据帕斯卡定律可知,密封的液体能把外加的压强大小不变地向各个方向传递,即液体对压强(压力)有传递的本领，气液增压缸就是利用液体的这种性质做成的气动驱动装置黑龙江增压气缸厂家。它是由连接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒内安有后活塞及回油活塞，二者由进排气杆和增力杆串连；前缸筒内装有增压活塞及执行杆；缸筒的后端和前端设有后端盖和前端盖。本实用新型与普通气缸相比，其能耗只达普通气缸的十分之一，其压力却大普通气缸的十几倍，适于作铆合，冲切，切断，压入，成形，打印装配等气动驱动装置。

一、从噪声源控制，降低声源噪声，即降低气液增压缸机械设备的噪声。

1、改造生产工艺和选用低噪音气液增压缸机械设备。

2、提高气液增压缸机械设备的加工及装配精度，以减少机械设备振动和摩擦产生的噪声。

3、对高压、高速气流要降低压差和流速，或改变气流喷嘴形状。

二、在噪声传播途中控制

1、在工厂总体布局上合理设计。

在安排工厂平面设计时，应将主要气液增压缸机械设备噪声源车间或装置远离要求安静的车间、试验室、办公室等，或将高噪声设备尽量集中，以便于控制。

2、利用加设屏障阻止噪声传播，或利用天然地形如山岗、土坡、树林，草丛或不怕吵闹的高大建筑物或加设构筑物等。

3、利用声源的指向性特点来控制噪声。如将高压锅炉排汽、高炉放风、制氧机排气等排出口朝向旷野或天空，以减少对环境的影响。

（1）先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。　　

（2）选用直径2.5mm的焊条，将电焊机电流调至120A，采取直线运条法平稳施焊。　　

（3）全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。　　

（4）车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模（活塞杆外径125mm），沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。　　

（5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次，然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉，后留0.04-0.07mm的加工余量。　　

（6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。　　

（7）后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量，大误差仅为0.03mm。

1、气管连接接头选用ZG1/2"可调排气阀；

2、使用直径16内径的PU气源管；

3、两个增压缸采用同一电磁阀串联工作（电磁阀选用三位五通控制预压行程，二位五通控制增压行程）；

4、A口和B口为增压缸预压行程接口，C口和D口为增压缸增压行程接口。

多个增压缸多点铆接机同步工作的原理和ZM10/12工位半弓型气液铆接机采用2台标准型气液增压缸同步工作的原理是类似的，如果对“多个增压缸多点铆接机如何同步工作？”想更进一步地了解，可咨询玖容网站右边的百度商桥或电话咨询玖容气液增压设备工程师。

大家都知道气液增压缸是能将比较低压的空气压力的能量很简单地转换成高压油的能量，可取代液压泵等复杂的机械压装置。所以在日常工作中必须维护保养好气液增压缸。1.气液增压缸工作用油每半年更换一次新油。2、气液增压缸的气体介质必须是经过净化的压缩空气。3.气液增压缸的输出油量，在指示器刻度内使用。4.气液增压缸使用中就经常检查是否漏气、漏油现象，运转是否正常，紧固件有无松动。5.气液增压缸使用空气的压力值，需要在规定的空气压力范围内。6.气液增压缸暂不使用时，应在温度为10-35℃和相对温度不大于85%的室内妥善保管，防止生绣。7.气液增压缸应经常清除周围环境的灰尘、污油和脏物等，保持装置清洁卫生。

气液增压缸气泡油是怎么产生的？

气液增压缸储油筒会产生气泡，会导致气液增压缸不能正常工作，那么台湾（东莞）玖容今天就和大家讲解一下气液增压缸气泡油是怎么产生的。

气体可溶解于液体中，且气体在液体中的溶解量与温度、压强、气体和液体本身有关。在一定的温度下，气体在液体中的溶解度与液体的压力成正比，即压力越高，溶解于液体中的气体体积量越大。通常情况下的液压油中，溶解有10%左右(体积比)的空气，这些溶解的空气对液压油的物理性能没有什么直接的影响，但这些空气随液压油在液压系统中流动，一旦运动到某处压力下降至低于液压油的空气分离压时，油液中的溶解空气就分离析出，形成大量气泡，这种现象称为气穴。由此可见，气穴是引起气泡油的一个重要原因。